2022年剛開始，航空工業(yè)沈陽所就來了一條大動靜，剛剛?cè)〉脤＠囊豁椚略O計發(fā)明被曝光了出來，并引發(fā)了廣泛的關注，這就是——機載內(nèi)埋垂直發(fā)射裝置。
要知道這個概念雖然最早是美國諾格公司提出的，但是當時美國也只是提出了一個基礎概念，至于具體用途和如何實現(xiàn)并沒有具體深究，但是沒想到的是沈飛卻憑借自身的實力將其研發(fā)出來了，而且還申請了專利，這也是世界第一種機載導彈垂直發(fā)射系統(tǒng)。
“機載內(nèi)埋垂直發(fā)射裝置包括：安裝架、燃氣排放管道、隔熱箱體以及發(fā)射控制器。安裝架上布置有呈矩陣排布的多個垂直發(fā)射井，所述垂直發(fā)射井中安裝有導彈，所述垂直發(fā)射井的端部設置有導彈發(fā)射口蓋；燃氣排放管道的一端與所述安裝架連接，且所述燃氣排放管道的內(nèi)部通道與所述垂直發(fā)射井連通，所述燃氣排放管道的另一端設置有機身排焰口蓋。
隔熱箱體安裝在機體中，用于容納所述安裝架、所述垂直發(fā)射井以及所述燃氣排放管道；發(fā)射控制器用于控制導彈的發(fā)射。本申請裝配到飛機后，飛機除保留了前向的導彈攻擊能力外，還具備了向機體上方、下方的攻擊能力，提升了作戰(zhàn)飛機在近距離空戰(zhàn)中的攻擊與防御能力?！?/span>
簡單
那這個內(nèi)埋垂發(fā)裝置又有什么優(yōu)勢呢？這個對照地面和軍艦的防空導彈普遍采用垂直發(fā)射就知道，一直以來戰(zhàn)機掛載的導彈雖然具備大離軸發(fā)射能力，但是受限于導引頭視場等限制，其可攻擊范圍仍然有限，特別是被敵方戰(zhàn)機追擊時只能加速逃脫、或者發(fā)射干擾彈躲避，而內(nèi)埋式垂直發(fā)射裝置，最大的優(yōu)勢就是導彈不管向任何方向發(fā)射都將不再受到各種外在因素的干擾，比如其可以直接攻擊左右兩側(cè)、甚至后向正在追擊的敵方戰(zhàn)機等等。
實際上美國空軍也曾提出過與我國的機載垂發(fā)相似的MSDM即微型自衛(wèi)導彈計劃，美國空軍計劃研發(fā)一款直徑50MM，長1米，依靠動能殺傷的近距空對空導彈。MSDM導彈除了能夠作為防空導彈攔截至少一輪的敵方空空導彈，還能在視距內(nèi)空戰(zhàn)中充當空空導彈打擊敵方戰(zhàn)斗機。但要想最終實現(xiàn)這種微型反導導彈，研制難度非常大。由于MSDM尺寸很小，在戰(zhàn)術使用上很可能會取代部分干擾彈，讓載機通過專用發(fā)射器來大量攜帶。
如果能實現(xiàn)MSDM類似的，對來襲空空導彈能進行至少一次攔截，同時還能在視距內(nèi)空戰(zhàn)當中用來攻擊敵方戰(zhàn)斗機，那么這種垂發(fā)可以說還是有非常高的實用性，也能對戰(zhàn)斗力的提升有不小的幫助；裝備給轟炸機等打擊飛機的話，對不管是來襲地導還是空空導彈，都有了硬對抗的攔截手段，顯著提高生存能力，對戰(zhàn)斗機來說，能有更多樣化的視距內(nèi)空戰(zhàn)能力，有更好的大離軸角攻擊能力，肯定也是非常好的事情。
這種垂發(fā)結構更長遠的實用化前途當然也不局限于我們上述的幾點，不過不是所有專利都能演化出最終產(chǎn)品，考慮到機載防空導彈是技術是必然的，因此機載垂發(fā)不可能一直被埋沒，即便如此，這款機載垂發(fā)什么時候才能服役也是一個問題。
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